Velo-City：空中を走る自転車用チューブウェイ Engadget Japanese
カナダのトロントで計画されている“Velo-City”は市の上空に自転車専用のレーンを張り巡らせ、新たな交通システムを作りだすプロジェクト。
035_三浦展／MIURA ATSUSHI Web Across
90年代に20代を過ごした人が懐かしめるものって、社会とか街とか世界の中にはないんじゃないかな。このゲームのこのへんはおもしろかったとか、音楽とか、バーチャル化しちゃってて。実際の外の世界には何もないんじゃないかな。外におもしろいものがない。それがオタク、ひきこもりのもとなんだと思う。
（略）
上流の下流化も進んでる。っていうか、上流も下流なわけ。だから阪神しか買わない。 （略） べつにホリエモンがフジテレビ買うとか、村上が阪神買うとかは、腹減ったから何か食うかっていうのに近いっていうか。あまり自分を高めてないなっていう気がするよね。
ＴＸ沿線のＳＣ計画多すぎだって かたわれどき通信
ＴＸ沿線ではこれ以外にも柏の葉キャンパスで三井不動産がららぽーと、
その隣の流山おおたかの森で高島屋系のデベロッパーがＳＣを建設中、
既にオープンしているつくばのクレオスクエアと会わせて大激戦間違いなしですな。
駅から近い大規模ＳＣってのもそこまで珍しくはなくなりましたが、
それにしてもこれだけのＳＣが同じ沿線、そしてどれも駅前にできるってのは・・・。
ＴＸは別名巨大ＳＣ線て感じになりそうですね。
リアルＡ列車。
ららぽーと柏の葉 三井不動産株式会社
2006年11月 グランドオープン予定
(10/29)高島屋ＳＣ開発強化、2011年度までに700億円投資――千葉・東京に出店 日本経済新聞(googleキャッシュ)
07年春に営業を始め、初年度180億―200億円の売上高を目指す。
●「北関東最大級のＳＣへ」 常陽新聞 2006/02/05
二〇〇八年春か秋のオープンを目指すという
参考： つくばエクスプレスの沿線は「とかいなか」もしくは「子育て沿線」と呼ぶらしい 当省
先日、４０台半ばの人に「君らの世代にとってはホリエモンはヒーローだったんだろ？」と聞かれて少し戸惑いました。
このような問題を世代論で語ることは多少無理があるのではないかと、少なくともたとえば理系の人間は一般に彼を評価していないのではないかと思います。僕個人もまったくあこがれていません。
ライブドアは「ＩＴ企業」とは呼ばれていますが主な収入源は金融やサービス業で（同様に楽天もＩＴ企業とは言い難いと思う）、本業である情報「技術」で稼ぐつもりはなかった、理系はこういう人物を好まないのではないかと思います。
少し前から名古屋は桜通に立つバス停が、Ｈ鋼を素直に使ったデザインのものに替わりました。これがなかなか悪くなく、幅広な名古屋の道路に対してまるでジグソーパズルの最後の１ピースのようにすぽっとはまっています。不覚にもパリの街角かと思ってしまいましたが、事業を行ったのはMCDecauxというフランスの会社と三菱商事との合弁会社のようで、僕の印象もあながち間違ってはいなかったようです。
下記サイトのエビちゃんの方が、どうせ見るなら良いと思うので参照下さい。
バス停に、「エビちゃん」登場 !! Take Me Out
1989年のデザイン博で「デザイン都市宣言」をした名古屋市ですから、これくらいのことはもっとやらないといけないと思います。
下記サイトを見ていただければ、少なくとも良くなったことが分かると思います。
設置計画場所現地写真 名古屋市交通局
民間会社が建設費と維持費を広告費で補うことで市に負担をかけずに整備をする事業のようで、事業者側としては減価償却が終われば広告収入がある限り儲かるわけですから魅力的なのでしょう。市民としても、金がないからと中途半端なものができるよりずっと良いと考えられます。
参考： バス停留所広告付き上屋の整備事業の募集 名古屋市交通局
The Many Unusual Looking Buildings On Earth UniqueDaily.com
この建築の竣工は1994年ということを今日初めて知りました。1994年は僕はまだ東京にいなかったのですがなんとなくバブルよりは前だろうと決め付けていて、これは意外でした。メタボリズムは割と長く続いた様式なのですね。
メタボリズムをよくよく考えると当省においてはずせないテーマの一つであるはずなのに、これまで頭の断片すらかすめることがありませんでした。なぜだろう？ コピペの奥深さと拡がりを改めて知ることになりました。
ＪＲ東海がＩＣ乗車券今秋導入 在来線用「ＴＯＩＣＡ」 ３県７４駅で使用可 中日新聞 2006/02/17
ＪＲ東海は十六日、自動改札機にかざすだけで改札を通過できる在来線用のＩＣ（集積回路）カード乗車券「ＴＯＩＣＡ」（トイカ）を開発し、今秋から運用を始めると発表した。対象は東海三県。東海道線二川－関ケ原、中央線名古屋－中津川、関西線名古屋－四日市、武豊線大府－武豊の各間の七十四駅で使える。
国際空港の建設と同じ順番で、東海地区にもＩＣカードが導入されるようです。（「東海のTO」という、ネーミングに他社・他業種とユニバーサルに協調する感じを敢えて出さなかったのはＪＲ東海の社風でしょうか。）
というのもいつからかＪＲ名古屋駅の改札に、例のちょいななめタッチパネルが付いていたことには気付いていたのですが、でもまだちょいななめの表面にシールが貼られておらず、新しい改札を設置すると必ずちょいななめが付いてくるのかしらくらいに思っていました。
利益の大半を新幹線で得ているＪＲ東海が在来線に投資をしてくれるのは、地域貢献という点から今後も続けて欲しいです。最近では名古屋－岡崎の乗車券が値引きされて名鉄も下げざるを得なくなったということがありましたが、安定した収入源があると経営は積極的になるのですな。
今は建築も土木も設計を買い叩く時代で、感情を無くすような構造物をよく見ます。何十年も見続ける不効用は、Wordに出てくるイルカよりもやっかいだと思いますよ、消せないから。そんなときに大阪の心斎橋駅や淀屋橋駅を訪れると、ああやっぱりインフラとはこうあるべきだ、と思えてきます。照明のデザインもすばらしい。
車両は第三軌上ゆえに電線が無くて、そのおかげですっきりとした天井のテクスチャがよく見えます、天井が若干低いのが残念ですが。天井だけでなく壁面も同じテクスチャで覆えばなお良かった。
池袋に期間限定で登場、「執事喫茶」 MYCOM PC WEB 2006/2/22
イベントのコンセプトは、メイド喫茶＝男性客が主流となっている中で、女性客から要望の強かった"執事"が店内を取り仕切る、落ち着いた場所を実現するというもの。通常はメイド服で勤務しているスタッフが、このイベント期間中だけは男装で接客を行う。もちろん男性客お断り、というわけではないが、素敵な執事サマに目を輝かせる女性客の中では肩身が狭いと予想されるので、できれば男性のみ、または男性同士での来店はこの期間中は避けたほうが無難かもしれない。
この業界は進化が早いですねえ。
広島圏通勤にＩＣカード ＪＲ西 中国新聞
ＪＲ西日本は、広島都市圏を中心とする在来線の約七十駅に、来春をめどに自動改札機とＩＣカードシステムを導入する方針を固めた。投資額は三十数億円。
広島駅には自動改札がなかったので、東海地区よりもうれしいニュースでしょう。Wikipediaなどを見ると前々から予定されてたニュースみたいですね。