新しい千葉県ロゴの作成について 千葉県 2006/11/02
様々な魅力を持ちながらも、県全体としては垢抜けないなどと言われることもあった千葉県のイメージの一新を目指して、統一的に活用する新しいロゴを作成しました。
新しいロゴは、多様な魅力が集約した“ちば”の文字を使って「洗練」されたデザインとしました。
今後、ＰＲポスターや各種広報刊行物などにロゴを活用し、千葉県を全国に発信します。
なかなか面白い試み。
「日韓共同で海底トンネル建設を」 世界日報 2006/11/07 ウェブ魚拓
任議員は、「１日１万人以上が両国を往来する時代に空や海の輸送だけでは役不足。実質的に両国関係を改善する手段にもなり、国家レベルの支援が求められている」と述べた。任議員によると、トンネル建設はすでに昨年から双方の議連で検討され始めているという。
博多―釜山は高速フェリーで３時間ですから、新幹線のぞみなら１時間で釜山に着けるでしょう。ということは、東京駅―釜山は直通ならわずか６時間で着ける計算になります！ すごい。
千葉初の県ロゴに県民からブーイング！ nikkansports.com 2006/11/12 ウェブ魚拓
県総合企画部によると、県に対しても１０日までに電話やメールで十数件の意見が寄せられ、批判がほとんどだったという。総合企画部では「『イメージ一新にならない』など厳しい批判が多かった」としている。
（略）
県では、このロゴを使い続け“定着”を目指す意向。総合企画部では「確かに予想外の反響だったが、『面白いデザインだ』という賛成意見もいただいている。ロゴを単体で見るとシンプルに見えるが、よく見ると字の大きさや配置に味がある。また、ポスターの中などで使うと、すわりがいい。ロゴを変えることは考えておらず、今後も職員の名刺に入れるなどして、このロゴを広めていきたい」と話している。
参考 弊省
居住移転の自由の下、関東１都３県のどこに住んでも良いわけで、つまり大半の居住者は「垢抜けない」千葉のイメージが分かった上で居住しているはずです。「県民は垢抜けたいと思っている」というデータもネット上では見当たりませんし、「垢抜ける」以外の目標も検討すべきだったように思いますよ。
YouTubeで「Capsule Hotel」と検索すると、2006年11月20日現在、11個の動画が検索されます。
外国人が物珍しそうに撮影していますね。日本を楽しんでいます。
Wikipediaによると、そもそもカプセルホテルは黒川紀章によって設計されたとのこと。メタボリズム建築は今では全く見られませんが、カプセルホテルだけは今でも新陳代謝を続けているようです。
メタボリズムもコピペの亜流ですな。有機的なコピペというか。
宇宙でナイスショット！？史上最長記録間違いなし YOMIURI ON-LINE 2006/11/18 ウェブ魚拓
史上最長ティーショット ロシア人飛行士、宇宙空間で挑む Sankei Web 2006/11/20 ウェブ魚拓
昨日のめざましテレビで大塚さんが、フックをかけたらかなり曲がっていくんだろうね、みたいなことを仰っていましたが、万有引力の法則にしたがって曲がることはあっても、宇宙は真空なのでボールの回転では曲がりませんね。
新大阪－鹿児島中央 直通新幹線“発車”へ課題 産経関西 2006/11/23 ウェブ魚拓
九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）が平成２２年度末に全線開業するのに合わせて、新大阪駅と鹿児島中央駅を乗り換えなしで結ぶ直通新幹線の運行が実現に向けて動き出した。現在は特急を乗り継いで約５時間から５時間半かかるが、直通の新幹線なら約４時間になる見通しだ。ただ、東海、西日本、九州のＪＲ３社の間では“温度差”もあり、ダイヤ調整が難航するとの見方もある。
（略）
山陽新幹線との相互乗り入れは、ＪＲ九州の悲願ともいえる。本州から観光客らを呼び込まなければ、九州新幹線の全線開業後に大幅な需要増が見込めないからだ。
一方、東海道新幹線を運営するＪＲ東海は、東京－鹿児島間で直通運転しても航空機と勝負にならないため利点は少ない。ＪＲ西にも、線路に急勾配（こうばい）がある九州新幹線を走行するにはそれに対応したモーターを搭載した新型車両の導入を迫られる悩みがある。このため、３社間の調整は緒にもついてなかった。
たしかにＪＲ東海にすれば全くメリットは無いですね。東京－新大阪を１６輌編成で高密度に安全に輸送さえ行えば、いくらでも利益は出せますから。